SuelveEl cinc le provee la resistencia de corrosión al hierro en dos formas. Si el hierro está






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fecha de publicación15.09.2016
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    1. suelveEl cinc le provee la resistencia de corrosión al hierro en dos formas. Si el hierro está completamente revestido con cinc, el cinc provee una barrera entre el hierro y el ambiente circundante, por consiguiente protegiendo el hierro subyacente. Si el recubrimiento de cinc está rascado para exponer el hierro, el cinc continúa protegiendo el hierro porque el cinc se corroe preferentemente para el hierro Para ser efectivo, el cinc debería adherirse bien para el hierro a fin de que no acepta reacciones para ocurrir en la interfaz con el hierro y a fin de que el cinc permanece intacto durante cualquier moldeado del material galvanizado. Cuando el material es reciclado, el cinc se perderá por la oxidación y la vaporización, a menudo produciendo un "polvo de cinc" que puede plantear un peligro medioambiental.


1.3Los resortes están diseñados a resistir fuerzas elásticas altas, dónde sólo los atómicos son estirados cuando la fuerza es aplicada. El nitruro de silicio satisfaría este requisito. Sin embargo, nos gustaría también tener buena resistencia para impactar y al menos alguna ductilidad para afirmar que el resorte no fracasará catastróficamente. También nos gustaría tener la seguridad de que todas los resortes funcionarán satisfactoriamente. Los materiales cerámicos como El nitruro de silicio no tienen virtualmente ductilidad. El nitruro de silicio no es recomendado

1.4Los materiales bimetálicos se producen adhiriendo dos materiales teniendo coeficientes diferentes de expansión térmica el uno para el otro, formando una mezcla laminar. Cuando la temperatura cambia, uno de los materiales se expandirá o contraerá más que el otro material. Esta diferencia en la expansión o la contracción causa que el material bimetálico cambie de forma; Si la forma original es eso de una bobina, luego el dispositivo se enrollará o desenrollará, a la dirección del cambio de temperatura. Para que el para material realice bien, los dos materiales deben tener coeficientes muy diferentes de expansión térmica y deberían tener lo suficientemente alto el módulo de elasticidad a fin de que ninguna deformación permanente del material ocurre.

1.5Tal aeronave debe poseer bastante fuerza y bastante rigidez para resistir su propio peso, el peso de la "fuente" humana de "poder", y cualquier fuerza aerodinámica que se impusieron sobre ella. Por otra parte, debe ser lo más ligero como sea posible para asegurar que el humano puede generar suficiente trabajo para operar la aeronave.. Los materiales complejos, en particular los polímeros, podrían comprender la masa de la aeronave. Los polímeros tienen a un peso ligero (con densidades de menos de la mitad que la del aluminio) y puede ser fortalecido mediante la introducción de fibras fuertes y rígidos de vidrio,

de carbono, u otros polímeros. Materiales compuestos que tienen la resistencia y rigidez de acero, pero con sólo una fracción del peso, pueden ser producidos de esta manera
1.7La cabeza de martillo de carpintero es producido por forja, un proceso de trabajo de metales; una forma sencilla de acero se calienta y se formó en varios pasos mientras calientes en la forma requerida, La cabeza es entonces un tratamiento térmico para producir las propiedades mecánicas y físicas requeridas. La superficie de impacto del martillo debe ser duro, el metal no debe se, estas partes también deben poseer cierta resistencia al impacto
1.11Algunos métodos típicos podrían ser : Midiendo la densidad del material (puede ayudar en la separación de los grupos de metales tales como aluminio, cobre, acero, magnesio, etc.), Determinando la conductividad eléctrica del material (puede ayudar en la separación de cerámicas y polímeros de aleaciones metálicas), midiendo la dureza del material y determinando si el material es magnético o poco magnético
1.12Los aceros pueden estar magnéticamente separados de los otros materiales; El acero (o aleaciones de hierro que contienen carbono) son ferromagnéticos y se sentirán atraídos por los imanes. Las diferencias de densidad podrían ser:

los polímeros usados tienen una densidad cerca alas del agua; La densidad específica de aleaciones de aluminio es aproximadamente 2.7; la de los aceros es de entre 7,5 y 8.. medidas de conductividad eléctrica se podrían utilizar? Los polímeros son aislantes, aluminio tiene una particularmente alta conductividad eléctrica.
2.20 MgO tiene enlaces iónicos, que son fuertes en comparación con los enlaces metálicos en Mg. Se requerirá una fuerza mayor para provocar la misma separación entre los iones en MgO en comparación con los átomos de Mg. Por lo tanto, MgO debe tener el mayor módulo de elasticidad. En Mg, E =6 × 10⁶ psi; en MgO, E = 30 × 10⁶ psi.

2.21Al₂O₃ tiene enlaces más fuertes que los de Al; por lo tanto, Al2O3 debe tener un coeficiente de expansión térmica más baja que Al. ? En Al, a = 25 × 10⁻⁶ cm / cm®C; en Al2O3, a = 6,7 × 10⁻⁶cm / cm®C.

2.22El silicio tiene enlaces covalentes; aluminio tiene enlaces metálicos. Por lo tanto, Si debe tener un mayor módulo de elasticidad

2.23 Las cadenas de polímeros son mantenidos a otras cadenas de Van der Waals, que son mucho más débiles de lo metálico, iónico, y enlaces covalentes. Por esta razón, se requiere mucha menos fuerza para romper estos enlaces débiles y Desdoble y enderezar las cadenas.

2.24Se espera que la cerámica debe tener un bajo coeficiente de expansión térmica debido a los fuertes enlaces iónica / covalentes; el acero tiene un alto coeficiente de expansión térmica. Cuando la estructura se calienta, el acero se expande más que el revestimiento, que puede agrietarse y exponer el acero subyacente a la corrosión
. La expansión térmica es el incremento en el volumen de un material a medida que aumenta su temperatura; por lo general, se expresa como un cambio fraccionario en las medidas por unidad de cambio de temperatura. Cuando el material es sólido, la expansión térmica se describe en términos de cambio de longitud, altura o grosor. Si el material es líquido, por lo general se describe como un cambio de volumen. Debido a que las fuerzas de unión entre átomos y moléculas varían de material a material, los coeficientes de expansión son característicos de los elementos y compuestos. Los metales más suaves tienen un coeficiente de expansión (CTE) alto; por otra parte, los materiales más duros, como el tungsteno, tienen un CTE bajo. La incompatibilidad de CTE entre dos piezas de trabajo puede generar una tensión residual importante en la unión, la cual, al combinarla con la tensión aplicada, puede causar fallas ante una menor resistencia a la tracción.
El módulo de elasticidad es la medida de la tenacidad y rigidez del material del resorte, o su capacidad elástica. Mientras mayor el valor (módulo), más rígido el material. A la inversa, los materiales con valores bajos son más fáciles de doblar bajo carga. En la mayoría de aceros y aleaciones endurecibles por envejecimiento, el módulo varía en función de la composición química, el trabajado en frío y el grado de envejecimiento. La variación entre materiales diferentes es usualmente pequeña y se puede compensar mediante el ajuste de los diferentes parámetros del resorte, por ejemplo: diámetro y espiras activas.

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