Certificado cee de construccióN. El Vdn 30 ha sido construido bajo la normativa cee 94/25 para embarcaciones de recreo. Esta normativa obliga a que la






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fecha de publicación23.07.2015
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VDN-30

ESPECIFICACIONES

Noviembre 2001


CONSTRUCCIÓN

CERTIFICADO CEE DE CONSTRUCCIÓN. El VDN 30 ha sido construido bajo la normativa CEE 94/25 para embarcaciones de recreo. Esta normativa obliga a que la cubierta, casco, quilla , timón y ensamblaje de éstos cumplan con un mínimo de refuerzos y mamparos estructurales dentro de los parámetros de seguridad impuestos por la normativa. Igualmente se verifican la instalación del motor, instalación de gas, grifos de fondo y documentación.

CASCO. Estratificado por contacto en frío sobre molde hembra en poliéster isoftálico de alta resistencia química con propiedades mecánicas mejoradas. Forros en sándwich de madera de balsa y laminados orientados según la zona de trabajo. En el perimetral de la zona mástil-obenques-orza se sitúan varengas de alto módulo consiguiendo una estructura anular de gran resistencia.

La restante estructura la conforman los mamparos y elementos longitudinales de la habilitación laminado íntimamente al casco. La aplicación de gel-coats y resinas isoftálicas junto con mats de fibra de vidrio con aprestos especiales en la capa externa, aseguran el casco frente a fenómenos de tipo ósmosis.

CUBIERTA. Efectuada en estructura de sándwich con núcleo de madera de balsa, dimensionada apropiadamente para trabajar con seguridad y obtener gran rigidez, a la vez que nos proporciona aislamiento térmico. En todas las zonas de anclaje de elementos de maniobra está debidamente reforzado con tejidos de vidrio adicionales y suplantación de núcleo.

UNIÓN CASCO-CUBIERTA. Se efectúa en le sentido óptimo de resistencia a un posible deslaminado, trabajando en amplia banda de adhesión, presentando, por diseño, una zona fuerte y resistente a impactos.
QUILLA. Construida en fundición de plomo y antimonio. Sección en perfil NACA, sólidamente unida al casco mediante pernos y contraplacas. En la parte superior se dispone de un pequeño recipiente desde donde se extrae el agua de la sentina mediante la bomba de achique eléctrica correspondiente.

TIMÓN. Construido mediante molde en dos partes estratificado en fibra de vidrio. Eje de acero inoxidable conificado en sus extremos con estructura de refuerzo de la pala solidario con él. Cojinetes de delrin laminados al casco


arboladura

MASTIL en aluminio anodizado con dos pisos de crucetas retrasadas lo que evita la necesidad de burdas y simplifica su puesta a punto. Drizas interiores directamente reenviadas a bañera desde la base del palo. Incluye luz de fondeo y navegación.

BOTAVARA en aluminio anodizado con tres mordazas para rizos y pujamen en la amura y tres roldanas en el puño de escota.

JARCIA FIRME. En acero inoxidable incluye obenques altos, bajos baquestay y estay.

JARCIA DE LABOR. Driza de mayor, driza de génova, escotas de mayor y génova y cabos de carro de mayor, baquestay y contra de mayor rígida.
ACOMODACIÓN
GENERAL. Todo el interior está realizado en tablero marino chapado en madera de ukola grado WBP según normativa inglesa BS 1455. El tratamiento superficial se basa en barniz de poliuretano de diversas formulaciones según la zona de que se trate.

Colchonetas en espuma y tapicería lavable en colores suaves

ENTRADA. Escaleras de acceso en madera sobre tapa en PRFV de registro del motor mediante bisagras.

CAMAROTE DE POPA.

Cama de 1,92 x 1,63 mts

Armario colgador

Acceso al motor

Luz de lectura

Conmutador de baterías

Estanterías

Dos portillos practicables

Mamparo de separación de la zona de salón con puerta
ASEO

Mueble con lavabo en PRFV

Plato de ducha con enjaretado de teca

Colgador para trajes de agua

Toallero y portapapel

WC marino manual

Lavabo en PRFV con jabonera

Estanterías y armario con puertas de espejo

COCINA

Cocina de 2 fuegos con grill

Encimera amplia con armario en la parte superiro

Fregadero en acero inoxidable con grifo

Nevera incorporada al mueble de cocina

Armario para víveres y vajilla

MESA DE CARTAS

Mesa de cartas con asiento en madera, luz dirigida y espacio para lápices.El sobre es abatible para guardar las cratas en su interior.

Estantes para libros
SALÓN

Amplia diente con espacio para seis personas sentadas

Mesa abatible con espacio para almacenamiento de botellas en la parte central

Estanterías en la parte posterior del sofá.

CAMAROTE DE PROA

Litera de 1,87 x 1,40 mts

Estanterías a ambos costados

Cofres bajo la litera

Armarios a ambos costados del acceso

CUBIERTA


2 Winches self tailing LEWMAR 30CST de 2 velocidades génova y espí

2 Wiches self tailing LEWMAR 16 CST para maniobra de drizas

2 manivelas de winche

Sistema de escota de mayor LEWMAR compuesto de:

Rail de escotero, terminales con mordazas

Carro de escotero de mayor

2 Poleas dobles y sistema de doble escota

Sistema de escotero de génova LEWMAR

Rail de escotero con termianles

Carro de escotero de génova

Escotilla low profile T51 LEWMAR en techo de camarote de proa

Escotilla LEWMAR Low profile T20 en techo de salón

2 portillos no practicables para iluminación del salón.

5 portillos practicables para ventilación e iluminación de salón, cocina, baño y camarote de popa

Aparejo de baquestay LEWMAR

1 polea sencilla

1 polea con mordaza y arraigo

Contra de mayor rígida

Base de palo: 8 poleas de reenvios de drizas con base y muelle.

Drizas: dos reenvios cuádruples a bañera, dos mordazas LEWMAR dobles y una triple tipo “minisuperblock”.

4 cornamusas de amarre

2 pasamanos en teca

Puerta de entrada en metacrilato con cierre de seguridad.

Balcones de proa y popa en inox con doble hilera de guardamancebos

Escalera de baño a popa abatible con peldaños de madera de teca.

Plataforma de baño integrada en el espejo de popa.

Regala en teca

Herraje de proa en acero inoxidable 316 con cadenote de stay, anclaje para enrollador de génova y roldana para fondeo

Enrrollador de génova de regata con doble rail en perfil elíptico y tambor desmontable
Compás de mamparo en bañera con luz

VELAS


MAYOR de 25 m2 de superficie con sables forzados lo que permite un más fácil control de la misma, incluye dos fajas de rizos y saco. Dispone asimismo de sistema “lazy-jack” fijo a cada lado para facilitar el arriado y estiba de la vela en su funda .

GENOVA enrollable de 24 m2 aprox. Al 140% de LP con banda solar protectora en posición de enrollado.

FUNDA de mayor con sables en la que queda recogida y estibada en la botavara una vez arriada

INSTALACIÓN ELÉCTRICA



Alimentación mediante 2 baterías de 45Ah conectadas mediante selector

Cuadro eléctrico con 6 interruptores magnetotérmicos

Iluminación en todos los espacios interiores, luz de mesa de cartas, luces de navegación

Extractor de cámara de motor

Bomba de achique y depresión de agua eléctricas

INSTALACIÓN DE AGUA Y ACHIQUE



Dos depósitos de agua flexibles de 150 litros en total conectados mediante una válvula de interconexión

Toma de agua en cubierta con tapón

Bomba de agua eléctrica

Bomba de pie con posibilidad de toma de agua dulce/salada en la cocina

Grifos de ducha y fregadero

WC marino manual

Bomba de achique manual en bañera y eléctrica en sentina

MOTOR
La embarcación dispone de un motor diesel con inyección directa YANMAR de 18HP instalado en su bancada con silenblocks. La cámara donde se ubica el motor está debidamente insonorizada y es accesible desde dos posiciones mediante apertura de bisagra.
Asimismo se incluye una transmisión tipo “sail drive” con hélice fija de dos palas (plegable en opcional).

Mandos en lugar de fácil acceso desde el puesto de gobierno así como cuadro eléctrico con llave de contacto, cuentarrevoluciones, testigos de aceite y temperatura, botón para prueba de alarma y reostato para alumbrado de instrumentos.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES



ESLORA TOTAL 9.00 m.

ESLORA EN FLOTACIÓN 7.50 m.

MANGA MÁXIMA 3.20 m.

CALADO 1.70 m.

DESPLAZAMIENTO 3.150 kgs

LASTRE 1.450 kgs

ALTURA DE CABINA 1.86 m
CAPACIDAD DE AGUA 150 l.

CAPACIDAD DE GAS-OIL 75 l.

MOTOR YANMAR 18HP

AUTNOMIA A MOTOR 170 millas

SUPERFICIE DE MAYOR 24 m2

SUPERFICIE DE GENOVA 25 m2


C/ Garrofer 11-B, 08480 L´Ametlla del Vallés, Barcelona, teléfono 639.16.03.76, fax 93.843.27.30

www.vdn2001.com

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VDN se reserva el derecho de modificar estas especificaciones sin previo aviso

Estas especificaciones no son contractuales

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